Historia de Caminos del Inca

Tras la fundación del Automóvil Club Peruano (ACP) en 1942, sus miembros buscaron crear una competición que atravesara tanto las ciudades andinas como las de la costa peruana, satisfaciendo así las demandas de los pilotos y aficionados al automovilismo.

Henry Bradley concibió la idea de una carrera con estas características tras su participación en el Gran Premio Argentino en 1962. A partir de entonces, se cuestionó por qué Perú no contaba con una competición similar.

Junto a Román Alzamora, director del Automóvil Club Peruano, y otros miembros del club se comenzó a explorar rutas que conectaran Lima, Huancayo, Ayacucho, Cusco, Juliaca, Puno, Tacna y Arequipa.

El proyecto fue presentado al presidente del ACP, Eduardo Dibós Chappuis. Una vez aprobado, se formó una comisión compuesta por Román Alzamora, Emilio Bellido y Pedro Roca, encargada de definir el trazado de la ruta a través de los Caminos del Inca, que habían sido utilizados por los chasquis durante el Imperio Inca. En julio de 1966, Emilio Bellido realizó una inspección de la ruta propuesta para elaborar la primera hoja de ruta.

Durante esta inspección, se constató que el tramo entre Puno y Tacna no ofrecía condiciones adecuadas para el tránsito de la carrera, por lo que ambas ciudades quedaron excluidas del recorrido.

Una vez de regreso, se presentó el informe final del proyecto, que fue aprobado por la Junta Directiva del ACP, presidida por Chachi Dibós. Así, se acordó llevar a cabo el Gran Premio en 1966, con la ruta definitiva siendo Lima – Huancayo – Ayacucho – Cusco – Arequipa – Lima, abarcando un total de 2,695 km.