En 1962, Henry Bradley participó en el Gran Premio Internacional de Argentina, donde ocupó el séptimo lugar. En aquella competencia también participó Denis González, quien finalizó en el duodécimo puesto.

Henry Bradley quedó maravillado con la experiencia vivida en Argentina y regresó al Perú con la idea de que nuestro país contara con una gran carrera automovilística que recorriera diferentes regiones del territorio nacional. Para hacer realidad este proyecto, se reunió con Emilio Bellido y Nicky Alzamora y juntos comenzaron a diseñar la competencia, que inicialmente se llamaría Gran Premio Nacional de Carreteras.

Sin embargo, el proyecto no pudo concretarse durante los años siguientes. Fue recién en 1965 cuando Eduardo Dibós Chappuis, entonces presidente del Automóvil Club Peruano, brindó el apoyo necesario para llevar adelante la carrera.

Con el visto bueno Emilio Bellido, Nicky Alzamora y Pedro Roca, se pusieron a trabajar en el diseño de la ruta. Comenzaron los viajes de reconocimiento y las coordinaciones con las autoridades y las localidades por donde pasaría la competencia, dando así los primeros pasos para hacer realidad este ambicioso proyecto.

En 1966 se realizó la primera edición del Gran Premio Nacional de Carreteras. La competencia se disputó entre el 29 de octubre y el 6 de noviembre, con 53 pilotos inscritos.

La ruta comprendió Lima, Huancayo, Ayacucho, Cusco, Arequipa, Ica y Lima, completando un recorrido total de 2965 kilómetros.

La carrera fue ganada por Henry Bradley, acompañado por César Vidaurre, a bordo de un Volvo.

El Gran Premio Nacional de Carreteras volvió a realizarse en 1967. Fue recién en 1968 cuando comenzó a llamarse Gran Premio Nacional de Carreteras Caminos del Inca, debido a que gran parte de la ruta recorría caminos que habían sido utilizados por los incas.

Así nació una de las competencias más importantes y emblemáticas del automovilismo peruano, que con el paso de los años se convertiría en una verdadera tradición deportiva del país.

N°AÑOPILOTO-COPILOTONACIONALIDADAUTO
11966Henry Bradley – César Vidaurre Volvo Amazon
21967Arnaldo Alvarado – Óscar Alvarado Ford Mustang
31968Henry Bradley – César Vidaurre Mercedes Benz
41969Tony Fall – Gunnar Palm Ford Escort
51970Henry Bradley – César Vidaurre Ford Escort
61971Teodoro Yangali – Elías Yangali Ford Mustang
71972Teodoro Yangali – Elías Yangali Ford Mustang
81973Bratzo Vicich – Luis del Solar Ford Mustang
91976Henry Bradley – César Vidaurre Toyota Corona
101977Dieter Hubner – Alfredo Méndez Ford Escort
111978Herbert Grimm – Tater Ledgard Datsun
121979Henry Bradley – César Vidaurre Toyota Corona
131980Henry Bradley – Eduardo Capamadjian Toyota Corona
141981Julio C. de las Casas – Francesco Galletti Ford Escort
151985Jorge Koechlin – Miguel Tudela Nissan Silvia
240RS
161986Ricardo Dasso – Carlos Rey Toyota Celica
171987Pedro Roca – Santiago Echecopar Toyota Corona
181988Henry Bradley – Michael Baca Toyota TO2
191989José Camacho – Juan Calizaya Toyota Corolla
201990Luis Alayza – Ive Bromberg Nissan Silvia
240RS
211991Ricardo Flores – Ricardo Alayza Toyota Celica
221992Raúl Orlandini – Óscar Dávila Nissan Silvia
240RS
231993Raúl Orlandini – Óscar Dávila Nissan Silvia
240RS
241994Raúl Orlandini – Oscar Dávila Nissan Silvia
240RS
251995Luis Alayza – Ive Bromberg Nissan Silvia
240RS
261996Óscar Dufour – Ricardo Tovar Suzuki Vitara
271997Ramón Ferreyros – Gonzalo Sáenz Peugeot 306
281998Ernesto Jochamowitz – Luis Miguel Soto Ford Escort
291999Ernesto Jochamowitz – Luis Miguel Soto Ford Escort
302000Eduardo Dibós – Gustavo Medina Toyota Celica
312001Eduardo Dibós – Gustavo Medina Toyota Celica
322002Eduardo Dibós – Ive Bromberg Toyota Celica
332003Raúl Orlandini – Juan Pedro Cilloniz Mitsubishi Lancer Evo V
342004Luis Alayza – Luis Alayza F. Subaru Forester
352005Raúl Orlandini – Ive Bromberg Mitsubishi Lancer Evo V
362006César Cataño – José Luis Tommasini Mitsubishi Lancer Evo VIII
372007Ernesto Jochamowitz – Gustavo Medina Mitsubishi Outlander
382008Roberto Pardo – Gianpier Giachetti Subaru Impreza
392009Nicolás Fuchs – Juan Pedro Cilloniz Mitsubishi Lancer Evo IX
402010Raúl Orlandini G. – Diego Zuloaga Mitsubishi Lancer Evo IX
412011Raúl Orlandini G. – Juan Pedro Cilloniz Mitsubishi Lancer Evo IX
422012Nicolás Fuchs – Ive Bromberg Mitsubishi Lancer Evo IX
432013Richard Palomino – José María Rodríguez Mitsubishi Lancer Evo IX
442014José Luis Tommasini – Juan Pedro Cilloniz Mitsubishi Lancer Evo IX
452015José Luis Tommasini – Juan Pedro Cilloniz Mitsubishi Lancer Evo IX
462016Jhon Navarro – Raúl Orlandini G. Mitsubishi Lancer Evo IX
472017Raúl Orlandini G. – Jhon Navarro Mitsubishi Lancer Evo IX
482018Richard Palomino – Augusto Larrea Mitsubishi Lancer Evo IX
492019Luis Alayza F. – Carlos Ganoza Toyota GT 86
502022Ronmel Palomino – Guillermo Sierra Toyota Yaris N5
512023Nicolás Fuchs – Fernando Mussano Ford Fiesta Rally3
522024Eduardo Castro – Diego Vallejo Ford Fiesta Rally3
532025André Martínez – Matías Aranguren Ford Fiesta Rally 3

Máximos ganadores

  • Henry Bradley (7): 1966, 1968, 1970, 1976, 1979 1980 y 1988
  • Raúl Orlandini Dibós (5): 1992, 1993, 1994, 2003 y 2005
  • Luis Alayza de Losada (3): 1990, 1995 y 2004
  • Ernesto Jochamowitz (3): 1998, 1999 y 2007
  • Eduardo Dibós Silva (3): 2000, 2001 y 2002
  • Raúl Orlandini Griswold (3): 2010, 2011 y 2017
  • Nicolás Fuchs (3): 2009, 2012, 2023